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新成储集团董事长朱鸿杰就是位这样的智者，从事物流行业30余年，他打通了物流运输上下游、构建起了包括仓储、配送、运输、分拣包装、多式联运、金融物流、国际贸代、电商物流、新能源为核心的一站式物流全生态，他更广阔的眼光及资源整合能力非同常人。在7月26日于成都举办的宇通新能源轻卡T系列全国上市会上，朱鸿杰代表新成储集团与宇通轻卡建立深度合作关系，双方的合作或会对我国四川省乃至西南地区的“配送物流车电动化”起到重要的推动作用。
新成储成川蜀地区头部企业 “新成储如果歇业一天，恐怕四川地区老百姓的生活都会受到影响喽。”朱鸿杰的话并不夸张，作为家乐福、永辉、大润发、欧尚等卖场的商品配送商，新成储的运营确实关系到老百姓的日常生活，基于拥有200万平米仓储资源的优势，许多大卖场都把商品的运输、配送甚至包装等环节全权交给新成储来做，“把客户培养成懒人”，这也是朱鸿杰把服务做到极致的理念体现。
由于布局完整，五粮液、泸州老窖等都成为新成储的客户，即便在疫情期间，大多数物流企业处于“停滞”状态时，新成储的业务却不降反升——“别的车进不了城，新成储可以安排车去高速口接驳运输，在新成储的仓库里有大量的战略储备物资，可随时为紧急需求发车配送。通过网格仓、中心仓、协同仓及云仓的有效协调，新成储让以美团平台为代表的电商客户实现了部分商品当日达、次日达。对于跨区域的零散商品来说，许多物流公司不具备发车条件，而新成储用因为客户多，很快就能装满一车货按时发车，能拉别人拉不了的货，这就是规模化优势。”朱鸿杰说。 在朱鸿杰的战略布局下，新成储业务链完整且形成闭环，成为四川地区相关业态的头部企业，新成储的名字在川蜀大地喊响了。 同为龙头，新成储看中宇通轻卡 在新成储自有的上千辆物流配送车中，各个品牌的产品充斥其中。朱鸿杰表示，多个品牌都尝试一下就为了分出优劣，通过多年的用车实践得出一个结论：不管是买车还是选合作伙伴，找龙头企业就对了! 在国家提出“双碳”目标的大背景下，新成储身先士卒，在物流配送用车上要逐步增加新能源车辆的比例，而此时，行业龙头企业宇通就成了朱鸿杰重点考察的对象。 在参观了宇通先进的生产线及国家电动客车电控与安全工程技术研究中心之后，朱鸿杰对宇通产品的生产、验证等环节有了全面认识，当仓储、物流头部遇到新能源物流车制造龙头，一场关于新能源业态的合作即将拉开帷幕。
“很早之前，新成储就用过新能源物流车，但那时的产品不管是续航能力还是可靠性都不能很好地满足需求，看了宇通轻卡的T系列产品后认知不一样了，它在三电方面的技术优势保证了领先性，服务方面也有更大的保障，最关键的是它耐用，这也就意味着它整体的TCO更优，这些都为双方深度合作打下了基础，未来，新成储和宇通轻卡会在多个领域展开合作，共同探索构建新能源生态，为国家的双碳目标贡献力量。”朱鸿杰说。 强强携手共绘“低碳”蓝图 正如智者与智者同行能走更远，新成储与宇通轻卡携手向前，利用各自的优势资源共绘“低碳”物流蓝图，前景可谓无限广阔。 据朱鸿杰介绍，双方的合作不限于新成储采购宇通轻卡的新能源车辆投入到物流配送中，在联合销售、共建充电站与换电站、设立维修站等领域，双方将展开全面的深度合作。毫无疑问，这将会是一场共赢的合作：有了技术最先进的宇通新能源轻卡加持，不管是在路权优势还是成本优势方面，新成储在用车上将打开一片新天地。而有了新成储这样的实力伙伴，宇通轻卡在四川地区就有了一个“根据地”，在新成储的示范带头作用下，更多的物流企业会选择宇通从而成为宇通轻卡的忠诚拥趸。
与宇通轻卡合作为契机，新成储还有更大的抱负，接下来，在光伏、新能源车辆场站生态、储能、充换站等多个领域，新成储将构建起一个完整的新能源生态，朱鸿杰对此早已谋局在先，“新成储有仓库、有货，成为新成储的会员或宇通的用户，可以到新成储的场站充电，我们有场地让司机休息，我们可以收取更低的充换电服务费，我们自己的光伏发出来的电更便宜……这是个新生态，也是与国家双碳目标方向一致的新探索，在共同努力之下，双方一定都会从中受益而且在各自的领域会越来越好!” 朱鸿杰认为，新成储与宇通在经营理念上的契合促成了双方的深度合作，而宇通轻卡过硬的产品、领先的技术则是双方在物流配送领域创造更多可能性的前提，正如其所言：宇通轻卡在质量上有保障，这就打消了许多人担心新能源车用不住的顾虑，能给用户带来更大价值的新能源轻卡成为主流是大势所趋，新成储与宇通的合作一定会成为新能源物流配送车领域推广应用的合作典范，在双碳目标践行之路上也一定会留下双方厚重的脚印! |
