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原标题：三条标杆大道阅尽武汉城市画卷 从“有没有”到“好不好” 武汉城建新理念更注重人的感受
继武汉大道、长江大道之后，武汉又一条南北大通道汉江大道通车。这三条标杆性的城市大道，不仅仅是拥有大气响亮的名字，也体现了武汉建设的大谋划，一步步“刷新”了城市建设理念。
汉江大道武汉中央商务区段路面通畅景观靓丽长江日报记者任勇航拍
三条标杆大道串起武汉三镇 9月24日中午，长江日报记者驱车从长江大道光谷广场转盘一路驶向常青路，全程用时30分钟。 光谷转盘、街道口原有的部分“梗阻”都通过新修的地下隧道、通道打通，改造后的街道界面更大气疏朗，道路两侧的人行空间更加开阔，绿量也增加不少。光谷广场的“星河”雕塑、武昌红楼、武汉长江大桥、黄鹤楼、龟山、蛇山……一路阅尽武汉的城市画卷。 这三条城市标杆大道，每一条都由很多条道路组成，以高标准现代化的建设理念而成为城市的地标。 长江大道北起常青路三环线，南至珞喻路三环线，由常青路、青年路、龟山南路、长江大桥、武珞路、珞喻路组成，全长29.7公里，经汉江、长江，联系武汉三镇，是集中展现武汉市自然人文资源、历史风情和城市精神的重要道路，被誉为武汉的“城市脊梁线”。其中，从范湖到中南段的一期工程于2014年完工，向东延续至三环线的二期今年全线完工。 而2011年通车的武汉大道则被称为武汉首条迎宾大道。北起天河机场，南止于武昌双湖桥，全长43.9公里，由机场高速、三环线北段、黄浦大街金桥大道快速路、武汉长江二桥、徐东大街、东湖路组成。 而15公里的汉江大道也串联了机场高速、中央商务区、汉口老城、汉阳老城和新区，成为一条高标准快速通道。 从地图上可以看到，三条大道几乎都将一环、二环、三环的城市路网、放射线串联起来。 路面畅达性和景观性合二为一 长江、汉江两江交汇的地理格局也在城市规划上得到演绎，武汉大道跨越长江，长江大道跨越长江、汉江，汉江大道跨越汉江。 专家认为，武汉是长江经济带的核心城市之一，三条城市标杆大道的建设起到了带动引领的作用。 2012年10月，长江大道综合改造工程破土动工。道路畅通、交通接驳、立面整治、夜景亮化、绿量提升、旧城改造6大重点工程相继启动。 它承载着武汉城市发展的时间长轴和空间画卷，串起武汉的标志性建筑黄鹤楼、红楼、起义门、龟山电视塔、琴台剧院，还串连了龟山、蛇山、珞珈山等10座山体和东湖、月湖等7个湖泊，分布了黄鹤楼公园、常青公园等公园及风景区，武汉大学、华中科技大学等10余所高校。 作为武汉市第一条穿越三镇的过江文化景观大道，长江大道的建设标准，比肩世界一流城市大道，制定的精细标准远高于行业规范。 “长江大道是在聚光灯下做工程，针尖上打擂台，拼的就是精细。”中建三局项目指挥长何龙虎介绍，仅道砖铺设这一项，就有9道施工工艺，卧石的缝宽，一般市政道路要求是1厘米，长江大道则是5毫米；路面使用了隐形井盖工艺；高层建筑退后道路红线不小于12米，让行人视觉更加愉悦。 武汉市城建局总工程师刘卫国表示，这三条标杆大道都体现了武汉建设的大谋划，其建设改造也不断“刷新”着城建理念。武汉大道的规划建设，是考虑外地宾客入汉后，能快速从机场直达武昌核心区。解决了交通问题，补了短板，金桥大道——三金潭、徐东大街通过建设立交高架缓解拥堵，东湖路则拓宽改造。 “如果说武汉大道的建设更着重于道路本身，那么，随后的长江大道则明确提出了更加系统的‘景观大道’，也是一条展现城市历史年轮的大道，承载着武汉的历史、现代与未来。”刘卫国认为，长江大道的改造不仅对道路，还对道路沿线的房屋立面、街头小游园、城市空间进行了统一梳理。它是第一条体现空间整理、街道绿化、亮化的城市景观大道，考虑的方方面面更充分完整。 如今的汉江大道也将畅达性和景观性合二为一，一方面采用新建全高架充分发挥主动脉的快速化功能，同时，在常青路、江城大道等重要节点上也进行了景观提升。 “我们用10年时间补齐了历史的欠账，解决了大部分‘有没有’的问题，今年着重解决‘好不好’。城市建设由量向质转变，转向精致城建、抓品质，更注重以人民为中心，道路建设更强调提高人的感受。”刘卫国说。 |
