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全省启动ETC联调联试 未装ETC用户须尽快安装

来源:长江云 作者:武汉网 人气: 发布时间:2019-11-05
摘要:随着我省境内最后一套ETC车道10月30日改造完成,我省取消高速公路省界收费站工程基本完成。省高管局透露,11月1日起全省高速公路ETC收费系统进入设备联调联试阶段,年底将实现一网通行、一路畅通、一脚油门踩到底。

随着我省境内最后一套ETC车道10月30日改造完成,我省取消高速公路省界收费站工程基本完成。省高管局透露,11月1日起全省高速公路ETC收费系统进入设备联调联试阶段,年底将实现一网通行、一路畅通、一脚油门踩到底。

据介绍,我省取消高速公路省界收费站工程建设累计完成ETC门架系统1013套,ETC车道建设改造1544套,收费站入口称重系统379套,全部完成规定任务。此外,26个省界站拆除全部开工,目前已完成12个省界站的正线恢复和道路标线,剩余省界站正线拆除工作将于12月10日前完成。

省高管局相关人士表示,自7月11日我省正式启动“撤站”工程以来,制定了统一工程设计、统一委托代建、统一采购规则、统一资金保障、统一指挥调度“五个统一”工作原则,路政、交警集中办公、联合调度,效果明显。

据悉,全省高速公路以每天吊装30多座ETC门架、最高峰吊装43座的速度推进工程建设,单座ETC门架吊装时间由8分钟缩短到4分钟,仅用60多天就完成了已建高速公路ETC门架安装,干出了“湖北速度”。

记者探访发现,联调联试后因人工收费车道减少,未装ETC的车辆通行有些“不畅”。11月1日11时,岱黄高速府河收费站入口ETC车道非常畅通,而2条有人工收费的混合车道车辆排队超过了1公里。该所相关负责人介绍,由于人工收费通道减少了1条,站所从早上7点起开始拥堵,长度和时间大大高于平日。同样,在武鄂高速龚家岭收费站出口,因7条人工收费车道改为了3条混合车道,排队长达2公里,持续了6至7个小时。

据介绍,造成这种情况的主要原因是仍有部分车辆未安装ETC。截至10月底,我省ETC累计发行量达600万户,完成规定总任务的90%以上,绝大部分市州完成ETC安装任务,但武汉、襄阳、咸宁进度相对较慢。省交通运输厅副厅长王本举呼吁,本月起没安装ETC的车辆不再享受政府统一买单免费通行;明年1月1日起主要收费站将只保留1条混合车道;希望未安装ETC的车主尽快安装ETC,避免出行遭遇拥堵。

责任编辑:武汉网
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