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“今年，武汉市将增加2.8万个泊车位，这是功德，为居民处理泊车难题。但这2.8万个泊车位怎样划，放在哪里？我觉得要向地下要空间。”市人大代表主张，在新增泊车位时多向地下要空间，树立主动地下泊车场，既处理老百姓泊车难的问题，又保护了地上公共资源。
交管回应：建才智泊车升级版 化解泊车难
昨日，市交管部门相关负责人在接受记者采访时表明，市人大代表王学丽提出将泊车位向地下开展的主张，和他们不约而同，“地上空间有限，泊车场向地下开展不失为明智之举”。
市机动车归纳泊车办理渠道已完结1696处泊车场、218条路途暂时泊位实时上传空余车位和进出车辆信息，日过车量达809962辆次。其间，公共、可对外开放泊车场上线量为739处，泊位数为274138个；内部专用泊车场上线量为956处，泊位数为375375个，线上经过高德地图导航，“易行江城”武汉交警官方APP、线下经过增设121块二级泊车诱导牌、279块三级泊车诱导牌。
下一步，交管部门还将新增50块二级泊车诱导牌、100块三级泊车诱导牌。2018年，市交管局将持续探究泊车场内诱导，完结车辆进入泊车场后“车找位”、驾驶员离场前反向找车“人找车”的功用。现在已在武商众圆广场、长城汇等多家泊车场完结泊车场“四级诱导”初期预备工作。 记者夏晶
代表观察 地下空间处理老旧小区泊车难
武昌区东亭社区是一个新旧相结合的社区，社区最老的房子建筑于1986年。“那个时候，谁会想着要预留泊车位，所以老小区根本无车位。”说起社区泊车难题，王学丽深有感触。
王学丽说，社区计算了一下小区泊车位，把能划线的都划了，一共400个。但在东亭社区住户就有2000多户。“现在根本家里都有车，有的家庭更是有两台车，泊车位缺口太大。”
王学丽通知记者，为了处理这个问题，他们也想了许多方法，比如与辖区单位洽谈，泊车位白日为职工供给，晚上开放给辖区居民。
“处理了一部分，可不是根本方法。”王学丽说，东亭社区小区里绿树葱葱，走进来十分惬意，要是把路面这些绿化带铲掉做泊车位，那太惋惜了，居民们也不会干，社区也不会这么做。“新增泊车位能不能向地下要空间，用最少的路面空间停最多的车？”
记者看望 地下机器人智能车库省空间
王学丽主张建筑的智能地下泊车场武汉现在现已呈现。昨日一大早，记者来到坐落武昌区兴国南路天源城小区外的机器人智能车库。
从路面上看，这个车库只有一间洗车房那么大，也没有车道进入地下。这时，一辆车开来预备停放，记者这才发现，本来这个车库是全智能的，不需要人开进库。
车主把车辆开到泊车间内，泊车房间的地上是一个移动托盘。车辆停好后，移动托盘主动查找空余的泊车位，然后将车辆移至地下空余车位上，整个进程大约3分钟。
据车主刘先生介绍，泊车后，悉数由智能车库完结找车位，他只用下车刷卡就能脱离。取车时，也只用刷卡，车辆就能够主动移到泊车房间，便利车主开走。
据该泊车库黄姓负责人介绍，这个车库是2016年修好的，占用地下600平方米，能够停放60台车，占用地上空间十分少。
刘先生说，他所住小区只有地下泊车库，他买房子时没有买到车库，以前见缝插针，在周边处处违停，经常被处分，自从发现这个智能车库，他家的泊车难问题总算处理了，泊车费每月380元。“如果多人同时取车，就要排队。”
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