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随着消费结构与用户需求的调整，从去年开始MPV产品投放迎来了井喷式爆发，既有别克GL8、奥德赛等一众老将，也有起亚嘉华、赛那等入局新车。但是受到疫情、芯片荒等因素的影响，汽车市场受到了一定程度的影响，根据乘联会数据显示，2021年国内MPV市场同比下降1%，延续了近年的下滑态势。
但是合资车企纷纷加快产品的迭代更新，这预示着一波市场消费教育的高潮即将到来。对于深耕MPV市场多年的瑞风汽车来说，早已深谙市场内部的暗涌与变化，继2020年推出瑞风L6 MAX获得市场认可后，近期也将重磅推出升级版车型——2022款瑞风L6 MAX，新车经过前期大量的用户调研反馈，进行了包括动力性能在内的多项提升，将持续强化品牌在公商务MPV领域的核心优势，并以18.38万的价格正式开启预售，携8重“芯”享大礼为用户献上满满的诚意。
中高端MPV市场逆势增长，这边风景独好
虽然整体MPV市场有所下滑，但从细分市场的销量表现上看，却有另一番景象。从2021年的MPV市场销量的价格分布来看，10万元以下的MPV市场销量同比下滑14.34%，但10-20万元级中端MPV市场同比增长12.79%。对于20万级的MPV市场而言，消费升级促使其成为了最大的获益者。不仅合资品牌实现正增长，自主车型也实现不同幅度的上涨，这也彰显了一个确定性趋势——低端产品销量开始下滑，中高端MPV市场则是风景这边独好，市场正在逐步扩大。
此外，易车研究院MPV洞察报告（2021版）显示，中国车市正在加速中年化，2021-2026年的MPV购车主力中年化的趋势愈发显著。而70-80作为一家人的顶梁柱，需要兼顾事业和家庭的责任，这无疑将为MPV市场提供更大舞台。与此同时，伴随着"二胎"、"三胎"政策的到来，多孩家庭与三代同堂让MPV用车需求越来越明显，进一步刺激中高端MPV市场更加繁荣。
面对中高端MPV市场的增长之势，从去年下半年开始，多家车企纷纷加码，不仅自主品牌进行了产品迭代更新，合资品牌更是大规模展开进军。除此以外，不少厂商更在开年之初就公布了MPV的新品计划。这从侧面说明了，这个细分领域MPV市场的春天正在悄悄来临。
正式开启预售，乘风破浪20万级中高端MPV市场
在多个市场利好环境之下，瑞风汽车为了快速响应消费者对于高品质用车体验的追求，对于旗下L系旗舰车型瑞风L6 MAX进行了迭代更新，不仅对驾驶操控、乘坐体验进行了优化提升，也用扎实的整车品质让更多用户获得极佳的出行感受，2022款瑞风L6 MAX应运而生。
2022款瑞风L6 MAX车型全方位契合用户高端化、多元化出行场景的需求，它搭载的是2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率174kW，最大扭矩为385N•m，在1500转时即可输出最大扭矩。匹配全新的8AT变速箱则是此次的最大升级，让新车拥有更加平顺、强劲的动力响应，进一步优化驾乘体验，助力用户奔赴大好前程。
即日起，2022款瑞风L6 MAX的4款全新车型正式开启预售，期间订车不仅享受购车礼包、精品原厂配件、终身免费保养等政策，还可享受高达万元的置换补贴、24 期0 利息/36 期低息的金融政策等，带来最有诚意的预售豪礼，享受到3200mm最长轴的超大多维空间、前置前驱专业MPV底盘、智云行车系统及高清360度全景泊车系统的智能安全防护、双侧电动中滑门及中排“零重力”座椅的商务乘坐舒适感等配置，为用户带来最有价值的用车选择。
MPV市场近年来的下滑，更像是在存量市场竞争环境下的全面洗牌与整合。一场变动与变革之后，尤其对于20万级的中高端MPV将会迎来更多的挑战与机遇。对此，瑞风汽车坚定不移抓住市场机遇，从去年的瑞风M3 2022款、瑞风M4自动挡等新国货MPV，到今年即将推出、正式预售的2022款瑞风L6 MAX车型，均彰显出瑞风汽车的深厚底蕴与坚定魄力。接下来，瑞风汽车将持续助力中国MPV市场向前发展，为更多用户创造高价值的MPV出行服务。 |
