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沿江高铁湖北段规划图最新走向沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站，止于宜昌北站。全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元，每公里造价约1.55亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。 铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。
围绕湖北经济一季度“开门红”目标，该公司今年初组织沿江高铁武汉至宜昌段全体参建单位齐聚荆门，举行标准化开工现场推进会，现场观摩钟祥汉江特大桥、田家隧道、197公里处路基试验段等标准化施工样板，激发全线建设“比学赶超”“大干快干”，形成了新一轮建设热潮。 据长江沿岸铁路集团相关负责人介绍，年内实现上海至合肥段全线开工；合肥至武汉段控制性工程大别山隧道群，将作为先开标段，一季度全力争取可研、环评报告获批，力争年内全线开工建设；武汉枢纽直通线，同步推进前置要件办理，力争可研和环评报告尽早获批，控制性工程白沙洲公铁两用长江大桥作为先开段年内将尽早组织开工建设；宜昌至涪陵高铁，稳定主要线位、站位方案，全力组织可研及其前置要件办理，力争一季度报审可研、尽早获得批复，年内实现控制性工程先期开工建设；成渝中线铁路（含十陵南站），力争上半年、确保年内开工建设。 沿江高铁是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉，途经沪苏徽鄂渝川六省市，全长约2100公里。建成后，从上海到成都理论上将由原来的16小时缩短至8小时左右。 面对全线密集开工的紧迫压力，长江沿岸铁路集团表示，将秉持把沿江高铁建成服务国家长江经济带发展战略标志性工程的理念，配优质资源、强通力配合，通过以点带段、以段带线的示范引领，以实际行动打造精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程。 |
