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近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的新修订的《电动自行车安全技术规范》（以下简称《规范》）规定了电动自行车最高时速及整车质量等内容。 电动自行车新国标公布，最高时速不得超过 25km，整车质量（含电池）不得超过 55kg。 下面一起看一下 ↓↓↓ （点击图片放大）  近年来，电动自行车存在越来越大、越来越重、越来越快的趋势。目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过 40km/h，整车重量超过 70kg。这些产品性能上接近或达到电动轻便摩托车，存在安全隐患。 为了满足电动自行车使用者基本出行需求并减少对其他车辆和行人正常通行秩序的干扰，新标准坚持电动自行车的非机动车属性，规定电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过 25km/h、整车质量（含电池）不超过 55kg、电机功率不超过 400W、蓄电池标称电压不超过 48V。 设置 11 个月过渡期 此外，《技术规范》还补充和完善了电动自行车的防火、阻燃、充电器保护等方面的要求，降低电动自行车发生火灾事故的风险，以确保起火后能够延缓车辆燃烧蔓延速度，为人员逃生和外部施救争取更多的宝贵时间，尽可能减少人身伤亡和财产损失。 《规范》将于 2019 年 4 月 15 日起正式实施。2018 年 5 月 15 日至 2019 年 4 月 14 日为过渡期。在过渡期内，鼓励生产企业按照《规范》组织生产，鼓励销售企业销售符合《规范》的产品，鼓励消费者购买符合《规范》的产品。《规范》正式实施后，不符合标准的产品，不得生产、销售、进口。  可以看到，电动自行车新国标是全文强制性标准。也就是说，其所规定内容，未来都将成为电动自行车生产、销售、使用环节的否决性标准。 一位电动自行车生产企业负责人告诉记者，此前的国标不是全文强制，虽然速度、整车质量、电池功率等都有标准，但属于推荐性的标准，只有三项以上（含三项）不符合规定才是不允许出厂的不合规产品。" 强制性标准对生产企业来说，影响比较大，尤其是现在的规定，可能会大幅拉高整车的成本。"该负责人说。  近年来，我国电动自行车火灾频发且呈逐年增长趋势，由此造成大量人员伤亡。事故暴露出电动车生产标准、产品质量、停放充电等方面存在突出问题。 出台的《规范》一直备受业界关注。今年 1 月，国家四部委就联合公示了《规范》的报批稿，在此之前，我国电动自行车领域的标准已实施近 20 年。 1999 年 5 月 28 日，国内第一部电动自行车的国家标准发布实施，这个以 "GB" 开头的国标被行业视为确立了电动自行车的合法地位。标准规定电动自行车时速不超过 20 公里，重量不超过 40 公斤。但几年后，市场上大部分电动自行车产品都已超过国家标准要求的限速和限重，几乎难以找到 " 国标车 "。 实际上，近 20 年间，关于标准的修改工作并非没有进行。比如 2002 年 10 月到 2005 年间，全国自行车标委会曾对电动自行车的国标启动首次修订工作，但因报批稿中有关整车质量、最高车速、脚蹬安装等条款存在较大分歧而未能完成修订。 对此电动车新标准， 你怎么看？ |
