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（武）汉十（堰）高铁，被誉为湖北最美高铁，一线串起古隆中、黄家湾、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库、武当山等许多风景名胜区和维护区。截至5月中旬，该项目线下工程已完结近90%，行将转入线上铺轨工期。
环境越美，环保越严。汉十高铁建造怎么饯别生态开展理念？5月16日至18日，湖北日报全媒记者看望孝感、随州、襄阳、十堰等地现场，一睹高铁的美丽风貌。
有花有草还有树
渣土场变身“公园”
汉十高铁十堰境内王家庄地道口，对面约100米处，绿意盎然的阶梯式山坡分外夺目。
山坡高约25米，占地21亩，分4级。上面种着紫叶小檀、四季草等6种花草，还有一些约半人高的小树，坡面上铺着一张张绿网，将草和泥土牢牢护住。站在坡底的福银高速向上望，山坡颇像一座公园。
坡上，两名穿着工作服的小伙子，正拿着专业设备丈量。“他们在丈量山坡是否发作了移位。”中铁十一局汉十高铁4标项目经理罗仑介绍，这儿曾是一片山凹地，选为弃渣场后，不到2年便“长”到20多米。项目部在山坡两边打入了20吨重的锚杆，在每级坡面修了一条水渠，减少雨水对坡面冲刷，维护山坡安稳。山坡上设置了5个观测点。
图为：襄阳境内的汉十高铁9标边坡护理。
图为：汉十高铁浪河特大桥施工。
20分钟后，丈量数据出炉，与上次完全相同。“渣土场建成后，每隔3天来丈量一次。”一名小伙子快乐地通知记者：从上一年7月到今年4月17日，渣土场共沉降了3毫米，向外位移了1.2毫米，之后再没有发作沉降和位移，非常稳固、安全。
为管理好渣土，汉十铁路公司在全线设置了139个渣土场。“修了30多年的铁路，走遍大江南北，第一次把渣土场修得像公园。”中铁十一局施工人员商标感受良深。
担任汉十高铁水土保持监测的第三方组织——省水利水电科学研究院水土保持研究所技能人员于泳表明，通过监测，全线139个渣土场水土保持杰出，非常安全。
花1100万建便道，用骡马运资料
维护武当山景区“不惜代价”
汉十高铁穿越武当山中心景区约9公里，包括胡家地道、水磨河中桥等三隧三桥，悉数由中铁七局承建。
记者在施工现场看到，9公里的地道桥梁已根本建成。在水磨河中桥下方，有一条长6公里、宽5米的公路直达武当山景区遇真宫后门。
“这儿曾经是一条2公里的人行小道，咱们请求将其扩建为便道，用于车辆运送资料。”中铁七局汉十高铁项目部一工区党支部书记侯卫东介绍，在武当山中心景区建路，环保要求极端严厉。路面不允许有黄土扬尘，车辆不允许鸣笛，山体悉数美化……路途扩建后长4公里，项目部消耗近1100万元。
该项目部想尽一切办法维护景区：上一年12月，建筑剑河中桥时，放弃了修便道的施工计划，请来当地的骡马队运送砂石料和小型机具；工人们住在山间，面积3000平方米的板房色彩改为绿色，与周边环境共同，避免卫星监测发现不一样的“区域”造成误会；创新施工工艺，先将剩余混凝土中的砂石别离，循环使用，再等水泥浆干枯后，压成砖块运走，避免直接运混凝土漏撒在景区。
相同，在襄阳境内，汉十高铁穿过黄家湾和古隆中两大景区。
记者站在汉十高铁黄家湾大桥上，黄家湾美景尽收眼底，两者相距仅约10米。大桥虽已根本建成，但每隔15分钟，便有一辆浇水车浇水。
施工方——中铁四局汉十高铁一分部党支部书记石俊回忆，刚开工时，景区开发商屡次上门，忧虑施工发作尘土、噪音等污染，影响景区景象和生意。项目部提出，在施工沿线安放15辆浇水车，不间断浇水；打桩采纳旋挖式钻孔，将噪音控制在80分贝以内……“高铁建造期间，两大景区的旅行人次不降反升。”襄阳市旅行委相关人士表明，汉十高铁建成后，不但不会影响景区，反而自成一景，为景区带来人气。
汛期攻坚，不让一片渣土掉入河中
贡献“一江清水送北京”的力气
丹江口水库是南水北调中线水源地，环保要求特别高。汉十高铁通过水库上游的官山河和浪河，两处均属丹江口水库水源维护区。
记者在汉十高铁官山河特大桥现场看到，21根30多米高的桥墩巍然屹立，河水清澈见底，没有一片废物，河面还摆放着9个用钢板制成的“桥墩”。“咱们沿着大桥方向建了一条钢便桥，用于车辆运送资料。”罗仑指着还未拆除的钢板“桥墩”说，一切车辆上桥前有必要冲刷三遍，不让一片渣土掉进河里；桥面作业区外设围油栏，避免漏油分散；混凝土浇筑时，在四周装上“托盘”，避免混凝土掉下；在钢便桥上放置100多个弃渣箱，发作的渣土放进箱子运走……
浪河特大桥的条件与环保举措与官山河特大桥较为类似，不过，施工方——中铁七局汉十高铁项目部二工区党支部书记黄才胜叙述了触目惊心的一幕。
上一年汛期，浪河在一个月内上涨水位8米，钢便桥被吞没，无法施工。项目部紧迫调来了7艘500吨的船只，改“陆地”作业为“水上”作业。但该桥在福银高速的正上方，船只要频频穿过公路大桥桥墩，一旦发作碰击事件，会严重威胁高速公路安全和浪河水质。所以，项目部在公路桥墩上绑缚了数千条轮胎，避免船只碰击。终究，公司没让一滴油污掉进河中。“汛期施工期间，公司多投入1000万元，保证了高铁进展不受影响，也为‘一江清水送北京’贡献了生态力气。”黄才胜如是说。
2公里湿地环保“红线”
一处生态不合格就被扣罚
汉十高铁穿越谷城汉江国家湿地公园约2公里。“2公里线路虽短，但环保要求一点点不亚于丹江口水库。”中铁十二局汉十高铁项目部安全总监令狐添泉表明，湿地内及邻近不允许建渣土场，项目部每日将渣土运到20公里外堆积；为避免漏油，10多辆作业车（设备）夜间不允许停留在施工现场；施工选用最先进的旋挖钻孔技能，保证噪音低于75分贝，不影响鸟儿日子……
令狐添泉说，施工时，一旦发现环保措施不到位，导致混凝土或油污掉入湿地，就重罚工区担任人。“高铁规划之初，咱们就提出了各项生态目标要求。”汉十铁路公司相关担任人介绍，公司责令每一个施工标段都成立了领导小组，并对环保不合格的工区段进行扣罚。例如，一个渣土场建造不合格，扣罚200万元。
该公司还聘请了第三方环保、水保监测组织，监测沿线环境，在施工中提出了千余条整改主张，保证汉十高铁在建造中把生态环保落到实处，打造湖北最美高铁。（记者 雷闯 通讯员 刘少彻）
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