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2017年全国县域经济排名，大冶市从2012年的97位进位到79位；2017年，黄石新增科技“小巨人”、隐形冠军企业27家；2018年1—4月，黄石市技改投资增长91。7%，增速全省第一…… 芳菲歇去何须很，夏木阴阴正可人。串串亮眼经济指标的背后，阐明黄石紧抓工业转型升级“牛鼻子”不动摇的立场和决心，也是黄石市委市政府坚持全要素、全产业链、全地域推进县域经济高质量发展的真实写照。 作为湖北的“东北”，黄石工业转型升级也曾痛彻心扉。如今，背水一战的黄石，义无反顾地倒逼产业升级换代；壮士断腕的黄石，向高质量发展迈出铿锵有力的步伐；刀口向内的黄石，正努力挖掘新动能、培育新优势，打造县域经济升级版。
东贝工程研究中心。通讯员王剑 摄
华中铜业生产车间。通讯员王剑 摄
智能化新冶钢生产线。通讯员王剑 摄 荆楚网消息（记者 王焱尧 陶慧君 通讯员 丁元拾 王剑） 大冶湖畔 崛起千亿新能源汽车产业 项目建设鏖战正酣，施工现场热火朝天。6月21日，“高质量发展看黄石”媒体行活动在走进碧波荡漾的大冶湖畔，大冶湖高新园区干劲正隆。 在湖北大冶汉龙汽车有限公司（浙江众泰汽车有限公司大冶分公司，下称“汉龙汽车”）生产车间。门盖分装区域，两名产业工人对整车车门进行流水化装载。 配载成功后，再由智能机器人对新能源汽车进行焊接组装。成车出厂后，直接交付给众泰汽车，进入众泰全国300多家4S销售网点，驶入千家万户。 汉龙汽车行政副总裁朱太平介绍，项目总投资110亿元，占地1200亩，现有员工2000人。2017年6月，汉龙汽车冲压、焊装、涂装、总装四大车间及模具车间完成安装调试，7月1日实现首辆整车下线，2017年12月，实现整车量产。 朱太平说，汉龙汽车作为福特和众泰公司合作的混合动力、纯电动新能源汽车的核心生产基地之一，具备先天量产优势。项目全部达产后，可年产汽车整车30万辆，发动机30万台，铝合金轮毂300万只及其它配套产品，产值500亿元以上。 近年来，黄石市新能源汽车及汽车零部件产业集群从无到有、从小到大，基本形成了全域布局、区域联动，错位发展、优势互补的发展格局。 当天上午，在新能源汽车核心配件锂电池生产基地，湖北融通高科先进材料项目园区，智能化车间里，流水线上忙碌异常。据介绍，该项目总投资30亿元，可带动1500人就业，2017年11月底，厂区已建成一条年产4000吨磷酸铁锂正极材料生产线。 融通高科项目是黄石新能源汽车及汽车零部件产业集群的重要组成部分，该项目的引进，填补了鄂东南地区新能源汽车电池领域的空白。同时该项目正与清华大学合作，生产多种类型的高端锂电池正极材料，将成为国内最大的锂电池正极材料生产基地。 黄石欣益兴电子股份有限公司主要生产计算机、通讯、汽车等用途的PC板及IC载板。企业于2015年9月由台湾欣兴电子科技集团（全球第三大印刷电路板公司）投资10亿美元组建，将设立2个印刷电路板厂、2个IC载板厂，及2座研发中心。 该公司总经理罗士荣说，汽车领域的PC板及IC载板市场用途广泛，公司主要生产汽车智能车载仪、车载安全系统、雷达测速器、车载ABS稳定系统、汽车ECU、导航系统等10款产品。工业成品主销欧美日韩等汽车工业发达的国家。 据不完全统计，目前黄石市已初步形成千亿级新能源汽车产业集群，项目涵盖了汽车混合动力发动机、轮毂、座椅、天窗、锂电池、研发设计等工艺环节，形成一条完整的新能源汽车研发、设计、组装、制造产业链。 黄石市委常委、常务副市长叶战平说，发展新能源汽车产业，黄石具备得天独厚的优势。一是钢、铝等造车原材料充足，可因地制宜就地取材；二是黄石装备制造业实力雄厚，能够打造汽车整车生产线；三是黄石新能源汽车的上、下游产业链完善。 新能源汽车产业只是黄石培育壮大县域新兴产业发展的剪影。近年来，黄石将坚持把创新驱动、培育新动能作为县域经济发展的“核动力”，广聚人才资源，提升创新能力，培育壮大新兴产业，实现新旧动能转换。
新能源汽车整车生产车间。通讯员王剑 摄
工业旅游产品。通讯员王剑 摄 黄石制造 新增科技小巨人企业27家 黄石东贝机电集团有限责任公司（下称“东贝集团”）以研发、生产制冷压缩机、商用制冷器具等为主营业务的大型企业集团，是世界最大的制冷压缩机及商用制冷器具制造商。 “东贝集团成立于1966年，从一家街办7人小厂发展到拥有7800名员工，2017年完成主营业务收入72。09亿元。企业的发展壮大，正是得益于集团始终将科技创新促进转型升级作为企业发展的重中之重”，东贝集团总裁朱金明说。 朱金明介绍，近年来，集团加大自主研发科技创新的投入力度，自主研发的L系列高效节能压缩机荣获国家科技进步二等奖，是目前同行业中唯一获此殊荣的企业；2009—2010年度荣获全国质量工作先进单位；相继建有国家级企业技术中心、博士后工作站、院士工作站、欧洲研发中心等高端研发平台。 在强大的技术力量推动下，东贝集团产品也由中低档向中高档转型，尤其是2015年，巴西研发中心成立后，数十种高端变频压缩机，在能效、噪音等关键技术指标上引领国际行业技术，填补了国际技术空白。产品投放市场后，销量连年翻番。 “自2005年起，公司主导产品东贝牌压缩机产销量连续十二年稳居国内同行业前两名，是海尔、海信、美的、西门子、三星、松下等国内国际一线品牌冰箱、冷柜制造企业主要供应商，连续多年位列压缩机生产企业全球第一”，朱金明介绍。 近年来，以东贝为代表的“黄石制造”，坚持全产业链布局，加快推进"二次创业"，以创新链推动产业价值链提升，实现了产业链、创新链、价值链“三链融合”，催生一批传统企业“老树发新芽”，促进了县域经济结构转型、动力升级、总量提升。 特别是2017年以来，黄石围绕黑色金属、有色金属、建材等传统产业大力推进“百企技改工程”，策划实施了包括华新水泥、新冶钢、劲酒、大冶有色、华中铜业等10大技改项目，总投资概算300亿元以上，一批百年企业将“浴火重生、凤凰涅槃”。 根据县域产业发展的不同特点，黄石推进十大重点产业技术研究院、十大工程技术研究中心、十大重点实验室建设；完成重大科技成果转化60多项，新增科技“小巨人”、隐形冠军企业27家。现有高新技术企业206家，先后6次获得国家科技进步二等奖。 据悉，黄石市现有国家铜及铜材加工示范基地1个，湖北省重点成长型产业集群8个，湖北百强企业8家，大冶有色、华新水泥、大冶特钢跻身中国企业500强，拥有劲牌保健酒、东贝压缩机等20个综合竞争力居全国第一的产品，形成“黄石制造”的新名片。
劲牌生物中央控制系统。通讯员王剑 摄
黄石新港。通讯员王剑 摄 港城联动 打造县域沿江开放桥头堡 长江南岸，黄石新港，数艘大型货船泊靠，集装箱缓缓起吊，装船启运。这些大型货轮将远赴上海洋山港，走向深蓝、驶向远洋。 据悉，黄石新港港口公司（下称“黄石新港”）由深圳市盐田港股份有限公司与黄石市交通资产经营有限公司合资成立，并对黄石市辖区79公里长江岸线进行整体开发、建设和运营。黄石新港于2014年签约建设，2017年9月进港铁路投入运营。 预计到今年年底，黄石新港1—9#泊位将全部建成，具备3000万吨，20-25万标箱的吞吐能力，初步形成集散货、件杂、集装箱和多式联运业务功能于一体的现代化综合港区。 黄石新港副总经理刘卫东介绍，黄石新港按照“亿吨大港、百万标箱”的标准进行规划，在湖北省率先实现了铁路进港，建成了长江中上游继武汉之后第二个公铁水无缝对接的内陆沿江港区，成为黄石县域沿江开放的桥头堡。 刘卫东说，2017年8月，黄石新港开通直达江海和长江内支线固定班轮，其中固定班轮每周三班，分别于每周四始发到上海洋山港区，每周二、周五始发前往上海外高桥港区；开行“成都—黄石”、“重庆—黄石”集装箱班轮；开通至韩国釜山始发班轮。 “目前，黄石新港正在申报进境粮食指定口岸、固废进口指定口岸、进口肉类指定口岸等口岸资质”，刘卫东说，东贝压缩机已从黄石新港发货出口，未来，随着多式联运体系进一步完善，黄石的新能源汽车出口、劲牌粮食的进口均可在黄石本土完成。 刘卫东称，随着棋盘洲、武穴长江大桥及连接线、疏港铁路等物流配套工程的加快建设，黄石新港将整合多种要素，实现物流、信息流、资金流在港口的快速聚集和流通，降低物流成本，提高物流效率，打造鄂东南区域性物流枢纽。 今年1—5月，黄石规上工业增加值增长9。1%，固定资产投资增长11。6%，社会消费品零售总额增长13%，地方财政公共预算收入增长16。3%，经济发展质效提升明显，主要指标持续全省领跑。 |
