 他最近有些风声鹤唳：前有手下干将卸任，后有生活作风问题全网风传。风口浪尖上的李彦宏，似乎正在经历一场人生低谷。 伴随着这些低谷的，是李彦宏在财富榜上急剧缩水的身价。 在福布斯实时榜单上，李彦宏的身家从 5 月 17 日的 158 亿美元，连跌 9.54% 和 4.94%。两个交易日的时间，百度市值跌去了 14%，5 月 22 日的福布斯实时榜单上，李彦宏的财富总额已经掉到 134 亿美元。 而有关其私生活的传闻，则让有心人更加在意。据了解，李彦宏手中无论是股权还是投票权，都属于夫妻共同财产，一旦出现意外，不仅他手中的投票权将不占优势，腰斩的股权也将会使他在财富榜单上重重落下。 从 " 企业内斗 " 到 " 豪门恩怨 "，围绕着李彦宏的似乎是层出不穷的烂摊子。此时，在 2018 新财富 500 富人榜榜单上，身后快马加鞭的追赶者雷军已经反超李彦宏 3 个身位。 但是，长期观察百度的观察者们发现，此次高层变化，使得李彦宏将重回一线，将自动驾驶、智能语音等核心业务重新掌握在手里；而有关其私生活的花边新闻，也将百度医疗竞价排名的负面不显山不露水地化解了。 不过，危机并没有过去，在互联网竞争中已然落后于马云和马化腾的李彦宏，在接下来的竞争中，怎样谋篇布局、知人善用，为百度创造新的增长模式，这才是未来的重头戏。 百度危机 所有人都没想到，网络上一段关于私生活的捕风捉影的传言，就这样被百度、被李彦宏摊到阳光下给 " 认领 " 了。 此时正是百度的艰难时刻。他首次缺席了百度每年都举行的战略大会——百度生态联盟峰会，选择同一天在网上正面回击传言。在业内人士看来，这是极其聪明的一步棋，巧妙地将公众的视线引开，让百度、让李彦宏好好歇口气。 毕竟，李彦宏刚刚经历一次代价昂贵的 " 分手 "。 5 月 18 日，百度集团宣布，该公司总裁兼首席运营官 ( COO ) 陆奇由于个人和家庭原因，将卸任 COO 的职务。 陆奇的形象一直代表着百度 AI 和百度改革者，他的卸任，不仅让百度 AI 的未来不确定起来，也让百度的内部改革打了个问号。 在人事变动之前，百度的市值正勇创历史新高：公司今年首季营业收入为 209 亿元，同比增长 31%；净利润达 67 亿元，同比增 277%。 但这场人事变动改变了这一切，也让此前的百度高层人员变动不断浮出水面。 2018 年 3 月，百度贴吧事业部总经理胡玥、百度地图事业部总经理李东旻、副总裁李靖陆续出走；随后，内容服务平台总经理屠静、定制化广告总经理陈蕾经媒体证实也陆续离职。 而在过去一年，副总裁兼百度糯米总经理曾良、首席科学家吴恩达、高级副总裁兼自动驾驶事业部总经理王劲、副总裁陆复斌、副总裁邬学斌等也都起身离开，留下一个亟待人才输血的百度。资料显示，仅从 2015 年至今，百度离职的高管就超过 10 位。 高层的变动，让百度转型期经历了新一轮人事重组和利益洗牌。 记者发现，百度创立至今，几乎以每 3 至 5 年为周期就会有一次高层大换血。 不过，百度 " 内阁 " 中，处于权力最顶层的始终是李彦宏和其妻子马东敏。一位百度员工告诉记者，李彦宏的权力之集中，即使是总裁张亚勤，在并购上可能超过 300 万美元以上就没有话语权，需要李彦宏批准。 此前，为了改革，李彦宏将权力高度下放给陆奇，不过，在知情人士看来，李彦宏始终没有远离过权力中心。即使是陆奇，也是始终在贯彻李彦宏的战略，在李彦宏的图纸上起舞。 陆奇卸任后，权力将重新回归李彦宏。一份百度的内部信显示，陆奇离职后，百度总裁张亚勤、百度搜索公司总裁向海龙、百度 AI 技术平台体系总负责人王海峰等人将直接向李彦宏汇报，百度智能驾驶事业群组总经理李震宇转向张亚勤汇报；任命景鲲为 SLG 总经理，并在未来一段时间里直接向李彦宏汇报。 亟待新模式 尽管在搜索方面，李彦宏的百度一枝独秀，但是，与腾讯和阿里巴巴相比，百度似乎没有其他拿得出手的商业模式。在 COO 职位空缺的 6 年中，李彦宏制定了移动互联网的战略，从连接人与信息，转到连接人与商品、服务，但成效不大。目前，腾讯和阿里的市值都在 5000 亿美元左右，而百度不足千亿美元，不及 AT 的五分之一。 李彦宏急需探索出一条新路。 在今年两会上，作为新任全国政协委员，李彦宏提了三个提案：全国公共场所禁烟、人工智能开放平台与雄安新区，其中，人工智能与雄安新区的提案，最终都指向了无人驾驶汽车。 2017 年底，百度 "Apollo ( 阿波罗 ) " 无人驾驶车首次开到了雄安新区；5 月 14 日，百度在雄安新区开展了全自动无人驾驶道路测试；随后，6 辆搭载了百度 Apollo 开放平台 Valet Parking 产品的自动驾驶共享汽车在重庆两江新区互联网产业园 " 百度 - 盼达自动驾驶示范园区 " 投入为期约 1 个月的定向试运营。 李彦宏对无人驾驶汽车寄予了极大的厚望。陆奇卸任后，接过 Apollo 计划指挥棒的人，正是李彦宏寄予厚望的张亚勤：一方面，其在人工智能技术上有着颇深的研究，另一方面，张亚勤的海外影响力，也对促进百度 Apollo 在国际上树立行业影响力有着莫大作用。 然而，在无人驾驶汽车方面，百度也正遭遇劲敌。今年 3 月，中国移动在雄安新区进行了首次 5G 自动远程驾驶启动及行驶测试，同时，中国移动政企分公司副总经理黄刚宣布将要成立全国集中的新 " 车联网公司 "，大力发展无人驾驶汽车。 " 百度的无人汽车和移动的无人驾驶汽车，在算法和技术上都有不同。目前来看，百度的技术成本太高，很难广泛普及使用。" 河北移动雄安新区分公司常务副总经理杨金辉告诉《华夏时报》记者。 事实上，移动并不是百度唯一的对手。奔驰、苹果、比亚迪等公司正在布局无人驾驶汽车，在技术和汽车硬件方面，百度优势均不明显；而在资金和政策支持方面，移动也有着较强的竞争优势。 在未来的竞争里，李彦宏的优势和底气在哪里，可能还需要他用更多的时间来解答。 |
