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欧马可智蓝ES1新智版历经爬坡、续航测试，完成40%坡道爬坡挑战，取得极限续航500+公里、百公里电耗24.29Kwh、1度电行驶4.11公里的成绩；欧马可S1 AMT轻卡历经爬坡测试、实测油耗测试，完成40%坡道爬坡挑战，取得平均油耗9.41L/100KM的成绩。本次测试打消客户对新能源纯电产品、自动挡产品，续航里程、动力性能及能耗的焦虑，也验证了欧马可超级轻卡产品极限状态下的强大性能表现，在助力用户运营价值提升的同时，助推城市货运高质量发展。
长续航&强动力 直击纯电用户忧虑
在技术日新月异的时代，商用车行业进入快速变革时代。新能源、自动挡等新技术逐步应用，商用车产品迭代升级不断加速。但广大用户群体对新产品实际运营中具体表现心存忧虑。立足用户担忧，中汽兄弟开展了以“超越极限，探索高端轻卡性能边界”为主题的——中国商用车综合性能测试，旨在以严苛测试验证产品性能的真实表现，为用户购车提供指导。
当下，商用车行业在新能源化的道路上快速前行，销量持续增长的同时，产品运营场景从城市配送逐步向城郊、城间物流场景拓展。更广阔的作业场景下，用户对产品的续航提出更高要求；其次，复杂工况下，产品的动力性、安全性等性能也成为用户关注的重点。
针对用户关注的续航表现，欧马可智蓝ES1新智版产品进行极限续航测试。在标载（车货总重4.5T）状态下，欧马可智蓝ES1新智版产品从广东开平发车，抵达茂名，并再次折返广东开平，涵盖城市拥挤道路、325国道及起伏路。
测试过程中，在广东平均气温31.5度、平均湿度76.5%、最高风力5级的环境下，福田欧马可智蓝ES1新智版满载车货总重4.5T，全程开空调三档，两名专业测试人员和1名商用车品鉴师轮番驾驶，确保成绩的准确性及普世性。最终，欧马可智蓝ES1新智版产品取得满电极限续航500+公里，百公里电耗24.29度,一度电行驶4.11公里的卓越表现。
在极限续航测试的同时，针对用户对产品动力性不足的担忧，欧马可智蓝ES1新智版产品在重庆进行了爬坡挑战。在标载（车货总重4.5T）情况下，其在20%、30%坡道完成爬坡及坡道起步性能测试，并成功挑战40%坡道爬坡挑战，直观展现了新能源轻卡技术成熟度和应用潜力，打消用户担忧。
贴近用户作业工况 实力诠释真节油
随着物流用户群体年轻化，80、90后已然成为卡车司机的主力，驾乘舒适性要求日益凸显。立足用户需求，自动挡成为行业发展的潮流。以长途干线为核心的重卡产品率先开启自动挡潮流，并迅速延伸至轻卡领域。作为高端轻卡领导者，欧马可率先布局自动挡，并推出AMT自动挡轻卡车型。
但长期以来的“自动挡更费油”、“满载动力不足”等既有认知，使得卡友们对于AMT自动挡车型油耗是否会增加，以及在复杂工况条件下，能否满足自身需求存有疑虑。针对卡友核心关注的产品动力表现，欧马可S1 AMT轻卡在重庆大足实验测试场进行爬坡挑战。
测试活动中，欧马可S1 AMT轻卡车货总重逐步递增，从4.5T到6T最后达到7.5T。最终，欧马可S1 AMT轻卡产品不负众望，在车货总重7.5吨的情况下，在20%、30%坡道完成爬坡及坡道起步性能测试，完成40%坡道爬坡挑战，展现出自动挡轻卡在复杂路况下的非凡实力与可靠性。
卓越的坡爬测试表现的背后，是车辆强劲的动力输出。欧马可S1 AMT轻卡产品搭载了2.5L发动机，最大输出180马力，最大扭矩475N·m，配合高达99.7%传动效率的采埃孚6挡AMT变速箱，4.875的大速比后桥，将强劲的动力输出转化为澎湃的驱动力，使得整车轻松完成40%坡道爬坡挑战。
在爬坡测试的同时，还在广东进行针对欧马可S1 AMT轻卡产品的实测油耗进行测试。测试现场，3名中国商用车品鉴师、3名用户、5名行业权威媒体组成的测试团，驾驶标载状态下的产品，在实际道路运输中进行测试，最终取得了平均油耗9.41L/100KM的卓越成绩。
现场参与测试的品鉴师庞师傅表示：“本次的测试活动十分贴近我们日常作业状态，参与实际能耗测试的人员也都是普通的卡车司机，成绩100%真实。我之前也没有接触过自动挡的轻卡，相信如果是熟悉这款车的卡友来开，这个成绩还能进一步提升，油耗将更低！”
有道是，“真金不怕火炼”。参与中国商用车综合性能测试，以极限工况验证产品的性能表现，无疑是对欧马可产品性能的大考，在卓越性能的加持下，欧马可超级轻卡交出了一份优异的答卷。作为高端轻卡领导者，欧马可将以持续的科技创新，推动产品性能不断迭代，为用户带来更优的物流运输装备，提升用户运营价值，为城市货运的高质量发展提供了新动能。 |
