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当前正值春运和疫情防控的重要时期，列车卧具是否干净卫生，是不少旅客关心的问题。昨日，极目新闻记者来到武汉铁路洗涤中心，探访了列车上的布制品如何清洗，如何消毒。 洗涤全部是用的热水 武汉铁路洗涤中心位于武汉市青山区青王路上，记者刚来到门口，就听到机器设备隆隆作响。走进一看，映入眼帘的是几排巨无霸滚筒洗衣机，有40多台，正开足马力在工作。 列车卧具送到这里后，会马上进行分拣。按照床单、被套、枕套、座椅套、头枕片、防寒毯等分门别类后，才投入洗衣机进行洗涤。 记者看到，洗涤工人杨曦正将小推车里满满一车床单，塞入洗衣机巨大的滚筒内，而且里面之前已经装了一大半。他告诉记者，洗衣机一次可洗50公斤到150公斤，按洗涤能力分三种级别。150公斤级别的洗衣机，最多同时可塞进去400条床单。“现在是干的，比较蓬松，进水打湿之后体积就会小很多，同时，洗涤过程中也需要靠床单之间相互摩擦，增强洗涤能力，如果装得太少，床单全在水上漂着，是洗不干净的。”
洗涤全部是用的热水，温度高达七八十摄氏度。杨曦说，热水不但能增强对脏污的洗净能力，还有一定的杀菌消毒作用。
洗好的床单正在熨烫 □楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 摄影：楚天都市报极目新闻记者 李辉 通讯员 祁洁 实习生 黄蕤 柳之萌 顽固污渍会挑出来手洗 洗涤工班负责人吕仁弟拖着一个平板车，来回穿梭在洗衣机之间，依次添加洗涤剂。洗涤剂是经过精心配制的，记者看到，他用了6种洗涤溶剂，包括洗衣液、洗衣粉、漂白粉、彩漂液等。 “这是因为不同的材质、不同的种类，洗涤的工艺要求都不一样。”吕仁弟告诉记者，每洗一种物品，他都要按照不同配比调制，这样才能达到最佳的洗净效果。 一整套洗涤过程需要一个半小时。清洗结束后，工人们会逐一进行复检，如果发现还有脏污，就要进行二次洗涤。 “我们最怕的就是铁锈、油污、茶渍等，还有旅客用床单擦皮鞋留下的污渍，这些很难一次洗掉。”吕仁弟告诉记者，二次复洗时，投放的洗涤剂要再次进行专门配置，洗涤时间也翻一倍，增加到3小时。尽管如此，还是会有少数顽固污渍靠洗衣机仍然难以洗净，这时候就需要人工挑出来进行手洗。 记者看到，手洗台上有一条床单，上面星星点点布满了锈迹，一名工人正拿着一瓶除锈剂，逐个滴在锈迹上。经手洗后，锈迹慢慢变淡。“洗这样一条床单，常常要多花半天时间。”这名工人说。 100℃高温蒸汽烫平床单 洗好的床单经过甩干，被运到蒸汽烫平机前。如果是被套、枕套等双层布料，则需要先进行一次烘干。 每台烫平机的入口和出口，各有两名工人。入口处，工人将洗好的床单撑开，如过印钞机般放入机器；出口处，经过烘烫的床单平整地输出，再由工人叠放整齐。记者看到，负责展平叠放的工人十分熟练，一条床单只需要用四秒钟，就能整整齐齐对折成一张报纸大小放好。 “机器里使用的是100℃的高温蒸汽，床单从里面经过，不仅会被烘干，也会被烫平，更重要的是还可以再次进行消毒杀菌。”工班负责人刘红建说，这个环节也是最“烤验”人的工种，夏天这里环境温度高达四五十摄氏度。 武铁旅服实业分公司经理董涛告诉记者，去年洗涤中心日均洗涤量在7吨左右，进入春运以来，随着开行列车的增加，同时新增承担襄阳客运段卧具洗涤工作，每天洗涤量增加到了约17吨，相当于7万-10万件。 |
