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图为新公交车上线运营，公交司机热忱以待
图为市民扫码乘坐公交车
图为公交站点实时显示车辆到站信息 “最近的一辆车在中南医院与楚河汉街之间，还有1站就到。”昨日上午，乘客许婆婆在武昌水果湖横路水果湖站候车时，打开手机里的“智能公交”APP，一眼就找到了她和老伴要乘坐的402路公交。 曾几何时，武汉市民等公交的体验并不太好。“以前要伸长脖子看，中午时候还得顶着大太阳站在马路上望，现在真的是方便、省心。”市民刘女士说，武汉公交越来越智能、越来越潮，“只要打开手机APP，就能轻松搞定出行，而且扫码就能乘车，十分便捷。” 这只是武汉公交触网的一个缩影。从智能公交，再到扫码乘车，武汉公交这样一个传统行业主动、深度与互联网融合，为市民创造了便利的公交出行条件。 主动触网 让市民不再盲目候车 “等公交时得伸长脖子望，生怕错过了或挤不上去。”刘女士家住徐东，在武昌街道口上班。用她的话来说，以前每天上、下班搭乘709路公交车就像“打仗”，神经要时刻绷紧着。“如果能提前知道公交车到哪一站就好了，等车的时候起码不会焦虑。” 2012年底，武汉公交车实现了GPS全覆盖，每辆公交车的行驶都有迹可循。但是，乘客刘女士们“车在哪儿”的疑问还是未得到解答，市民在站点盲目候车的问题仍然存在。 开发一款手机程序，成为当务之急。程序需具备哪些功能？什么样的界面最好用？哪种字体颜色最醒目？武汉市公交集团信息中心副主任肖鸣告诉记者，研发人员进行了数以万计次地调研，并且反复试错、调整，哪怕只是为了调整一个字、一条线的位置，只为了让程序用起来更便捷省心。 肖鸣介绍，为了让乘客有更好的使用体验，2012年，武汉公交“智能公交”APP推出后，至今已多次升级优化。它利用GPS调度数据，实时显示公交车到站情况。乘客可查询有多少辆公交车在运营、分别开到哪里、来的是空调车还是非空调车、如何换乘等信息。 “这个程序很照顾我们老年人。”家住江汉区马场角的宋爹爹，平时喜欢到处转悠，但总是记不住线路。2015年，女儿帮他下载了“智能公交”APP，从此他乘公交都得心应手。 据介绍，目前“智能公交”的下载量超过400万，日活跃用户近40万。武汉交通专家胡润洲介绍，这在城市交通类APP中并不多见。 开创先河 扫码付款解决乘车难 市民候车问题解决了，乘车付款不便的痛点又摆在公交集团面前。 大学毕业后留在武汉的何先生说，2014年他在民族大道东山头坐公交去光谷广场，因没带零钱，只好将一张10元纸币投入了票箱，随后便当起了“临时售票员”，只为收回多投的8元钱。 武汉公交集团信息中心副主任肖鸣介绍，不带零钱出门的市民越来越多，武汉公交人更加深刻地意识到，公交行业必须再次与互联网融合，率先创新升级支付方式。2017年11月，部分线路正式开通支付宝扫码乘车。半年多后，“武汉电子公交卡”成功上线，免除了以前办卡难、充值难的问题。“现在回想起来，最难的莫过于给公交车安装扫码和刷卡的机具。”肖鸣回忆道，为了不影响公交车白天的营运，他们得等公交车收班回到场站后才能安装，而这通常都是晚上11点之后了。2016年11月到12月，为了中山大道开街后市民能顺利扫码乘公交，肖鸣带着团队每天深夜奔波于武汉三镇各个公交场站，为300余台车安装机具。“深夜天很冷，有时手冻得都伸不直。”肖鸣介绍，晚上安装一台机具约15分钟，白天需要调试和维护系统，因此那个月他和同事们都是夜以继日地安装调试。肖鸣们的努力没白费。到2017年12月底，武汉用支付宝扫码乘车的笔数，单天最高达100多万笔，电子公交卡用户也早已突破百万。何先生的“临时售票员”尴尬经历难再现。 支付宝的数据显示，日均刷武汉电子公交卡乘车的人次达到45万，最高峰时单日超过102万，创下全国最高记录。 持续优化 平均3天整合1条线路 “既体验了汉味早餐，又领略了大江风情。”上周末，华中科技大学学子卢同学的高中同学从外地来武汉，两人选择了公交绿色出行，坐了两次公交和一次轮渡，总共才花了5.4元，公交出行既便捷又实惠，他同学对此赞不绝口。 卢同学不知道的是，他们每一次便捷公交出行的背后，都凝聚着武汉市公交管理人员线网优化的汗水。 据统计，自2015年以来，公交集团共新辟和调整线路341条次。“平均每三天就要优化一条线路，工作量可想而知。”武汉市公交管理办线路科负责人介绍，每一次线路优化，从方案组织到实地调研再到方案实施和再调整，无一不需要他们用脚板去丈量。 为实地调研，线路科工作人员除白天要实地查看道路状况，晚上还得再去现场看一遍，“因为有些路段白天公交车还能走，下班后路两边都停满了私家车或渣土车，公交车根本无法通行。” 而在站点设置方面，因牵涉到出行方便程度，经常有相邻小区的市民为一个站点“打架”。武汉市公交管理办负责人介绍，每天他们都要为类似的纠纷伤透脑筋，只能尽最大努力平衡各方利益，满足大多数人的出行需求。 与线路优化高度配合的，是2016年1月1日起实施的换乘优惠政策。在刷卡乘车打八折的基础上，公交集团每年为市民“免单”3.8亿元。 武汉交通专家胡润洲告诉记者，统计显示，目前武汉市民出小区步行300米即可到达车站乘车，常规公交相互衔接有序，并与轨道交通站点对接，市民换乘方便快捷，公交出行吸引力不断提升。 |
