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5月20日下午，一架蓝白相间的小型公务机缓缓驶过两台消防车喷出的“水门”(寓意“接风洗尘”)，停靠在汉南通航机场进行展示，众多市民登机体验，拍照抢发朋友圈。 这是一架本田公务机，由本田汽车公司设在美国的本田飞机公司生产，长约13米，宽幅约12米。记者登机看到，飞机内部空间与一辆中巴差不多，加上2名飞行员，可载7人，尾部还有一个带马桶的卫生间。 展示方宏信通航总裁钱诚介绍，这架公务机价格约为525万美元，是大型公务机的十分之一左右，续航里程达2600公里，从武汉起飞，2—3小时可飞抵中国大多数城市。 “这虽然是一架小型喷气机，但性能与民航大飞机是一样的，飞的也是大飞机航线，不受低空限制。”钱诚介绍，他当天就是搭乘这架飞机从广州飞抵武汉，一路上比一架大型客机爬升更快，飞得还高。
作为本田公务机在大中华区的独家经销商，此次，宏信通航公司与武汉开发区(汉南区)合作，将把本田公务机的华中基地落户在武汉，并打造华中运营维修服务中心，以及轻型公务机运营共享平台，未来，可为市民提供网约空中出行服务。 “运营维修中心就类似于飞机的‘4S店’，可进行交付、保养、维修。我们还将提供飞机分时租赁，就像专车或者出租车一样，做成“滴滴打飞机”的模式。”钱诚介绍，打飞机按小时收费，摊到每个座位上，与国内头等舱差不多。 “在武汉建立运营基地，飞机可以覆盖华中地区的大部分城市 ，汉南通航机场的条件可谓世界一流，这就是我们选择武汉的原因。”钱诚表示。 目前，本田公务机已接到9架意向订单，其中2架来自武汉地区。他表示，未来，飞机出行将走入普通人的生活，乘公务机要比航班节省1/4到1/3时间，且不用提前一两个小时赶到机场。 “美国有1.2万架公务机，欧洲有3500架，而大中华地区只有约500架，我国公务机市场有着巨大的发展潜力。”钱诚介绍，在发达国家，飞机产权共享和分时租赁已发展多年，在美国就有“空中出租车”公司，旗下100架小飞机对外开放。 |
