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武汉目前可以用的有4个火车站，分别是武昌火车站、汉口火车站、武汉站和武汉东站。 我们先把武汉从传统广义上分为武昌、汉口、汉阳三大版块来讲 如果去或者来的位置是内环长边边上或武昌洪山广场，积玉桥，广谷屯，南湖，武汉大学，华科，东湖，江夏。我建议是到武昌火车站，因为武昌火车站是位于武昌市中心，去上述地方近些，但是武昌站主要是普快，动车高铁较少。 如果去或者来的位置是青山，红钢城，欢乐谷之类的地方，我建议去武汉火车站，因为距离近，另外，武汉站还是高铁，动车最多的火车站。 如果去或者来的位置是光谷大片区，庙山之类的地方，我建议尽可能到达武汉东站。 如果去或者来的位置是大汉口片区，我建议去汉口火车站，汉口火车站偏向于武汉西北方向，位于二环和三环之间，不是真正的市中心，但是经过或者始发的动车最多，出行要看看地图大概位置。  武汉一共有几个火车站武汉一共有7座火车站。未来，武汉的铁路交通布局呈现的是“五主两辅”的客运布局。 五主指的是：武昌站，武汉站，汉口站，汉阳站，天河站。 两辅指的是：武汉东站，长江新区站。
武汉铁路客运站：5+2的格局已经基本成型，7个火车站将武汉的空间布局完美划分。 火车站分别在什么区武昌区：武昌火车站 江汉区：汉口火车站 洪山区：武汉站、武汉东站 汉阳区：汉阳站 黄陂区：武汉天河站、长江新区站 武汉为什么要建这么多火车站
武汉有着“九省通衢”之称，地处全国路网中心位置，更有四通八达的铁路在武汉交会。现有的火车站数量无法满足四面八方列车的始发终到及过路需要，随着京广高铁、沿江高铁、武杭高铁、西武高铁等一大批高铁的开通和兴建，加上原有的普速铁路、城际铁路，武汉需要建设更多的火车站，来满足需求。 武汉7座火车站特点1、昔日最早的武昌站，目前功能转型基本敲定，主要以传统的绿皮车，特快车为主，也有少数动车组，去武昌站乘火车的旅客相对来说已经与以往大不相同，乘客数量越来越少，武昌站感觉有一种莫名的落寞感觉。 2、而汉口站绝对是动车客运的主力军，支撑着北上南下，东进西出的绝大多数旅客的运营，目前汉口站的门前广场又在升级改造，势必将会把汉口站打造的更完美。 3、而武汉站不用多说都知道，创造了多个世界第一的工程奖项，承担着武汉，乃至中部地区最大的高铁客运中心的枢纽功能。 4、已经完工的武汉东站闲置良久，据说年内就要正常运行了，可谓一波三折，望眼欲穿，特别是光谷片区的武汉大学生对这个火车站情有独钟，因为武汉东站在空间位置上仿佛就是为武汉的大学城所打造。 至此，武汉七大火车站可以说是布局明确，功能齐全，把武汉的现代化建设推上了新征程， 5、汉阳站目前已经规划完毕，静待施工，是汉阳区全体市民的心愿，多年以来，汉阳区的市民对汉阳区内没有火车站而常年落寞，希望汉阳站能早日完工，为汉阳市民打气助力! 6、长江新区站已经完成规划，而2月28日上午，湖北省委、省政府举行武汉长江新区成立大会，这一历史时刻也必将有力推动长江新区火车站的快速建成; 7、武汉天河火车站目前也已经完成规划，规划的是一座武汉天河机场高铁枢纽站，隶属于武汉铁路局，位于武汉市黄陂区，紧邻武汉天河国际机场。引接沿江高铁，与汉口站、武昌站、武汉站、武汉西站是武汉铁路枢纽的组成部分。开工时间未定。  |
