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7月1日起，铁路部门将实施今年第二阶段列车运行图。调图后，合(肥)武(汉)铁路提速扩能，武汉至上海最快用时3小时51分。 据介绍，铁路部门7月1日起调图运行，旨在适应经济社会高质量发展要求，解决沿江方向运力供给不平衡、不充分等问题。在对合(肥)武(汉)铁路设备设施进行“升级”改造的基础上，武汉—合肥—南京铁路运行时速由200公里提高到250公里。武汉、上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”，列车运行时间最短压缩到3小时51分钟。
合武线提速后，为加开列车提供了条件，调图后全线共增开13对动车，武汉至合肥、上海方向开行动车增至68对，从而进一步拉近了武汉、上海两大城市间的时空距离，让湖北更加快速便捷地接轨长三角，助推长江经济带发展。 此外，此次调图铁路部门根据各条线路运输能力，调整14对跨局开行的长途客车运行区段，其中将上海虹桥～武汉D3002/3、D3004/1次两趟动车延长至襄阳东，填补了湖北襄阳地区无直达上海方向动车的空白。 为建立多种交通方式合理比价、灵活适应市场、满足不同旅客出行需求、有升有降的高铁动车组列车票价体系和票价浮动机制，铁路部门从今年7月5日起，对早期开通的上海至武汉、武汉至宜昌线路上运行的时速200～250公里高铁动车组公布票价进行优化调整。线路执行票价将以公布票价为最高限价，铁路部门根据客流情况，分季节、分时段、分区段在限价内实行多档次票价，最大折扣幅度6.5折。调整后的执行票价与目前相比，总体有升有降。 新图实施后，武汉铁路旅客运输能力将进一步提升，为铁路国际物流、多式联运融合发展提供了更多运力。中国铁路武汉局集团有限公司共安排开行跨局运输的特快货物班列、快速班列、普快班列等货物班列81列，开行跨局大宗货物直达列车52列。 目前，中国铁路武汉局集团有限公司已开通武汉至广州的南线，至贵阳、昆明的西南线，至成都的西线，至乌鲁木齐的西北线，至大连的东北线，形成了以武汉为中心的放射状铁路货运快速通道。今年以来，累计开行快运班列近500列、同比增长121%，力争全年开行1550列，同比增长60%。 中欧班列(武汉)则形成以武汉为支点，襄阳、宜昌为辅的“一拖二”中欧班列共享模式，打通了阿拉山口、满洲里、二连浩特、霍尔果斯、凭祥5个出境通道，联通了德国、俄罗斯、捷克、波兰等11个国家，实现中欧国际货运大通道与长江黄金水道无缝衔接，搭建了湖北与“一带一路”沿线国家互联互通的陆上桥梁。今年共将开行中欧班列(武汉)500多列、同比增长35%。(完) |
图为，武汉铁路部门开行的“复兴号” 周凯 摄
图为，铁路部门为旅客出行提供帮扶 宋伟卿 摄 
