|
武昌火车站城际铁路候车室，普通候车室与VIP候车室面积相当，前者经常因人多无座位可坐，后者却多数闲置，无人使用。近日，一位网民在长江网武汉城市留言板留言建议反映上述现象。
普通候车室“挤”不下，贵宾候车室坐不满
普通候车室内坐满了人
VIP候车室很少有乘客 记者李爱华 摄 陈先生告诉记者，自己经常乘坐武咸城际列车，他发现：普通候车室座位少，乘客一多，座位便捉襟见肘，很多乘客只得或站或蹲候车；相隔数米外，设置了多个宽敞舒适的VIP候车室，交20元才能进，大部分要么无人进入，要么大门紧锁。 10日下午2点，记者购买了一张武昌至咸宁的C5025列车车票走进城际铁路候车室。隔着一条走廊，候车室被分为两边，一边是普通候车室，布置着贴有软垫的金属材质座椅；一边是VIP候车室，面积差不多，室内布置着一圈皮沙发。 2点15分，距发车还有约1个小时，普通候车室的乘客渐渐多了起来。普通候车室只有4排座位，每排大约30个座位。下午2点半，普通候车室已经坐满了乘客，随后进来的乘客找不到座位，有的站在过道上，有的干脆坐在行李箱上。下午3点，临近检票，已有近40人站着候车。 过道另一侧的VIP候车室却是另一番景象。六个VIP候车室中，最大的一间开放着，里面候车乘客仅六七人。另外5个中，1个成了堆放杂物的仓库，1个大门上了锁，另外3个无人使用。 一名回咸宁的乘客称，普通候车室经常因人多找不到座位，旁边的VIP候车室大多都空着，“设置这多的VIP候车室真的有必要吗？” 7月7日，针对网民的留言，武昌火车站在城市留言板回复称：就目前武昌车站的整体布局，与旅客所述相符，VIP服务是车站的服务范围，符合广大旅客的需求。 对此，陈先生认为，候车室的空间资源应该向普通乘客倾斜，建议将部分VIP室改造成普通候车室，满足多数乘客的需求。 10日下午，记者将网民的建议向武昌火车站总服务台反映，一名工作人员表示，会将乘客的建议及时向上级部门汇报。 |
