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都说要致富先修路 只有一个城市的交通事业发展起来 它的经济才能飞速发展  武汉的长江上只有一座大桥 轿车都是大人物才坐的 交通全靠走  武汉包括在建共 11 座长江大桥 高架、环线、快速路越来越多 BRT、有轨电车等新型交通方式也出现了 地铁越修越多，基本已渗入武汉三镇 （目前已开通 7 条地铁，在建 13 条地铁线） 武汉地铁历程 ▽ 30 年来 武汉的交通事业飞速发展 在武汉的生活越来越便利 武汉的交通经历了哪些翻天覆地的变化？ 80 年代 从前慢说的就是这时候了， 轮渡、绿皮火车、公交都显得慢悠悠的， 道路也不拥挤，还可以压马路。  长江二桥通车前，是轮渡最辉煌的时代。此时长江上只有只有一座长江大桥，立交桥在 87 年才有第一座，公交线路也少，市民过江多半依赖轮渡。    80 年代的武汉街头，马路上空空荡荡。只有公交车公务车，自行车比今天的共享单车还流行。健康、环保，泡妞 载货功能强大！      80 年代的武汉有两个机场：南湖机场和王家墩机场。南湖机场有武汉许多个首航的记忆，在武汉天河机场启用之间，都是武汉最主要的民用机场。  90 年代 摩托车、出租车越来越流行， 出行方式越来越多元化， 但是道路慢慢变堵了。  1995 年，武汉长江二桥通车，它与武汉长江大桥相呼应，组成了 28 公里的武汉内环线，也几乎在同时，轮渡的人流量骤减，每艘渡船的定员人数也从 1500 人减少至 800 人。   公交实行无人售票、出租车遍布 1994 年 9 月 1 日，武汉市公共汽车公司开通 24 路首条无人售票线路。 出租车行业正式迈入品牌时代，华昌公司成为全市出租车行业的样板。至 1998 年底，全市出租汽车已达到 12260 辆，年载客量达 2.37 亿人次。   天河机场建成营运 1995 年 4 月 15 日，南湖机场正式 " 退休 "，武汉天河机场投入营运。王家墩机场 1993 年后改为军用为主、民用为辅。  进入 21 世纪 武汉的交通发展进入开挂状态 建桥、修路、全城挖…… 此时的武汉迎来了最堵的时候  进入 21 世纪，轮渡渐渐淡出武汉人的视野。截止到现在，长江上已经有8 座桥陆续建成通车。2018 年 1 月 1 日，武汉取消了 ETC，开车从桥上过江成为了首选。 现在的轮渡成为了外地人来武汉的打卡项目之一。先到司门口吃汉味美食然后坐轮渡到江汉路逛逛，才算是地道的逛过武汉。  21 世纪的武汉陆路交通进入了大爆发时期，公交迎来了巨变，双层巴士、旅游专线、夜行公交、4 位数的线路，都有了。2016 年 1 月 1 日武汉公交第一次换乘免费（仅限第一次换乘）   出门就是地铁，随手打的，还有共享单车解决了最后一公里。高速、高铁、高架、城际铁路……飞速发展，回老家、出门玩都超方便了。 2017 年 8 月 31 日，武汉天河国际机场T3 航站楼正式启用。 2018 年 5 月 30 日，将开通武汉 - 伦敦的直飞航线，将是继莫斯科、旧金山、罗马、迪拜后，南航将在汉开通第 5 条洲际航线。  机场增至 2 个，汉南通用机场去年 9 月底完工，并且在去年 9 月，还在汉南机场举办了首届国际航联世界飞行者大会。  现在的武汉已经成为了新一线城市 未来的武汉还将成为国家中心城市 中部老大哥的地位逐渐显现出来 未来的武汉即将惊艳全世界。 武汉 - 未来 高铁、高速通达全国各地！ 目前， 从武汉坐高铁可直达 25 省份 是名副其实的 " 中国高铁之心 "！ 今年 9 月还将实现武汉高铁4 个半小时到香港  未来高铁网 " 十 " 字形向 12 方向， 高铁将达 3 万公里！接下来武汉人可坐高铁去港澳台！  规划天河北站， 围绕 " 高铁 + 城铁 + 地铁 + 机场 " 目标， 打造功能互补、相得益彰的复合交通体系。  明年春节前， 武汉将开通 4 条地铁线，将有 10 条线路同时运营 地铁 11 号线东段一期（今年 10 月通车） 地铁 2 号线南延线（2019 年 1 月通车） 地铁 7 号线一期（力争在 11 月前后开通） 27 号线（年底通车）  武汉地铁里程有望在 3 年内赶超纽约 13 条在建地铁信息表 ▼  2049 年 武汉市轨道交通网络将由 25 条线路组成 出门便是地铁站 江北快速路年内通车 驾车从江岸跑到新洲不到半小时  打通了四新片区与汉阳中心、 王家湾之间的主动脉。  范湖到三环线最快 3 分钟。  也将于年内建成   预计 2019 年通车  2020 年末， 在湖北任何一个地级市， 90 分钟车程内就能坐飞机。 构建三大机场群：武汉城市圈机场群、 鄂中机场群和鄂西机场群。 新增荆州、荆门、咸宁、随州、黄冈支线机场。  |
