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6月5日9时18分，武汉杨泗港长江大桥首根主缆索股完成架设。 杨泗港长江大桥是世界跨径最大的双层公路悬索桥，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建。几天前，为安装缆索而修建的临时猫道（图中蓝色设施）刚刚完成验收，工人们每天乘施工电梯上到230多米高的主塔，再从主塔行至猫道施工。
湖北日报讯 图为：桥梁建设者正在进行施工。（湖北日报全媒记者 梅涛 摄） 全桥主缆有两根，设计最大索力约6.5万吨，相当于可以吊起一艘中型航空母舰。每根主缆有271根索股，每根索股由91丝直径6.2毫米、抗拉强度为1960兆帕的镀锌铝合金高强钢丝组成，是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。当日顺利“过江”的首根索股，长约2850米，重约61.6吨。它也是主缆架设的基准索股，剩余的270根索股将以这条索股为准，进行相对垂度调整。271根索股全部“过江”后，工人们将对所有钢丝索股进行捆绑紧固，最终形成直径超过1米的“巨无霸”主缆。该主缆比武汉鹦鹉洲长江大桥的主缆（直径为686毫米）粗得多。 武汉杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥，位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，明年下半年建成通车。 |
